El Porsche 912 era un coche de los deportes fabricado por Porsche GmbH de Alemania entre 1965 y 1969 como su modelo del entrada-nivel.

Después de la discontinuación del modelo 356 en 1965, dejaron Porsche con el pricey 911 nuevos como su solamente ofrecimiento. Temiendo que su aumento substancial del precio sobre los 356 costara las ventas de la compañía y las adelgazara abajo de la súplica de la marca de fábrica, una decisión fue tomada por los ejecutivos para introducir un nuevo modelo del entrada-nivel. Construido en el chasis 911's y compartir su cuerpo-cáscara, Porsche podía ofrecer los 912 para mucho menos que un base-modelo 911 usando el motor de cuatro cilindros de los 356 más bien que la central eléctrica del seis-cilindro del “plano 911's” y cayendo el número de las características de estándar. La confiabilidad probada de la central eléctrica 356's combinó con la carrocería 911 y el precio bajo hechos los 912 una compra muy atractiva a los nuevos y viejos clientes, y vendió más que substancialmente los 911 durante los años primeros de la producción: Porsche hizo levemente más de 30.000 unidades durante su funcionamiento de producción de cinco años.

Después de poner al día el arsenal 911 para incluir un 911S más de gran alcance y un 911T menos lujoso, los ejecutivos de Porsche comenzaron a sentirse que los 912 habían llegado a ser innecesarios, que la plataforma 911 era adecuadamente diversa y que la tasación había entrado en en gran parte la línea con expectativas del mercado. Debido a esto y al deseo introducir un nuevo modelo, los 912 fueron continuados y substituyeron como modelo por los 914 de 1970, un vehículo del entrada-nivel de Porsche que Porsche tenía pensamiento sería menos costoso para que fabriquen y vendan que los 912.

Después de una ausencia de seis años, el modelo fue reintroducido a Norteamérica en 1976 mientras que el 912E para ocupar la posición del entrada-nivel se fue vacante por la discontinuación de los 914 mientras que los 924 nuevos, el reemplazo oficial 914's, eran concluidos y puestos en la producción. Los 912 nuevos ofrecieron la carrocería de las “G-Series” 911 y fueron accionados por el tipo motor de cuatro cilindros de 2.0 litros de Volkswagen de IV, hasta que ese vez usado en las versiones del tarde-modelo de el 914/4. 2.099 fueron fabricados en total, y no vendidos formalmente fuera de los E.E.U.U.

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