En el principio…
Coche de la demostración del cargador II de 1965 regates
Después de mirar el Pontiac GTO el comenzar la era del coche del músculo en Detroit el resto de las divisiones del GM era rápido saltar en el carro de la banda de música del coche del músculo. Buick siguió con el deporte de Gran e incluso Oldsmobile trajo hacia fuera los 442. Con todo el regate, aun cuando poniendo hacia fuera los coches que podrían satisfacer o batieron estos coches, no tenía un coche del músculo de la representación del funcionamiento sus el propios. A pesar de una amplia gama de los motores del funcionamiento, el su labrar y la imagen de Coronet eran convencionales. Esquivar necesario algo que demostraría que podían competir en la raza del coche del músculo.

Burt Bouwkamp, el ingeniero del plomo para el regate durante los años 60 y uno de los hombres detrás del origen del cargador relacionó su experiencia durante un discurso en julio de 2004.
“Lynn Townsend era en desacuerdo con los distribuidores del regate y deseó hacer algo por favor a ellos. Tan en 1965 él pidió que viniera a su oficina - para la segunda vez. Él observó que una de las peticiones del consejo del distribuidor del regate estaba para un tipo vehículo del Barracuda. El tema total de la recomendación del producto del distribuidor era igual - deseamos lo que tiene Plymouth. La petición específica para un tipo vehículo del Mustang no estaba como polémica a Lynn. Su dirección a mí era daros un coche de la especialidad pero él dijo que “para el motivo del dios no hacerte un derivado del Barracuda”: es decir no hacerte a competidor del Barracuda.”
Éste era el nacimiento del cargador 1966.

“Construimos “coche de la idea un” del cargador que exhibimos en las demostraciones auto en 1965 para estimular interés del mercado en el concepto. Era el diseño aprobado pero dijimos a la prensa y a asistentes auto de la demostración que fuera justa una “idea” y que la construiríamos si tuvieron gusto de ella. Pre-ordained que lo quisieran.”
Y como él. La reacción excitada indicó evidentemente que todo el regate tuvo que hacer fue puesto en los topes prácticos y la producción del comienzo.

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